Jundiaí é conhecida também como Berço da Ferrovia, visto que a Cia. Paulista de Estrada de Ferro resultou como porta de entrada para o desenvolvimento social, econômico e político da cidade e todo o Interior Paulista.

Vamos ver como isto começou:

Através do Decreto Lei 2601 de 06/06/1860 foi criada a primeira ferrovia em solo paulista aberta por ingleses conhecida como São Paulo Railway Company (SPR). Inaugurada em 16/02/1867 com 159 Km ligava Santos à Jundiaí, mais tarde conhecida como Estrada de Ferro Santos-Jundiaí.

A SPR teve grande influência no desenvolvimento, uma vez que todo o transporte de café, trabalhadores e outras cargas se faziam de trem do Porto de Santo até a Cidade de São Paulo e dali até a Cidade de Jundiaí e vice-versa. Entretanto, apesar de ter o privilégio para exploração do trecho Jundiaí-Campinas, a São Paulo Railway não demonstrava interesse no empreendimento. O que se tornou um problema, pois as cargas a serem transportadas do Interior Paulista para o Porto de Santos eram feitos com carros de boi e transportes da época até Jundiaí e somente a partir daí de trem ao seu objetivo.

Sendo assim um grupo de grandes cafeicultores da região tomou para si a incumbência da construção do trecho. Assim, sob a liderança de Saldanha Marinho, presidente da Província de São Paulo, nascia a Companhia Paulista de Estradas de Ferro, aprovada pelo Decreto 4238 de 28/11/1968.

As oficinas da Cia Paulista de Estrada de Ferro foram construídas em Campinas, entretanto em pouco tempo estas instalações se mostraram insuficientes uma vez que a área necessária seria de 5.000m2 e em Campinas as instalações possuíam apenas 3.324 m2. Para isso foi necessário buscar um terreno adequado.

Decidiu-se por um espaço em Jundiaí devido a sua proximidade ao ponto de desembarque na estação da SPR além da recomendação do ponto de vista de salubridade e dos fáceis meios de vida. Projetou-se um edifício com 12.300 m2, sendo que as oficinas acrescentando os anexos, quais sejam, escritórios, depósitos de materiais e casa de máquinas.

Em março de 1890 quando agravou-se em Campinas a epidemia de febre amarela sendo desta forma efetuada a mudança das oficinas para Jundiaí como já era previsto, evitando também problemas causados pela doença.

E em 1971 foi formada a FEPASA agregando todas as empresas estatais paulistas de transporte ferroviário.

Desta forma Jundiaí se tornou o ponto principal entre o Interior Paulista e o Porto de Santos.